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新京报记者 刘名洋责任编辑：祝加贝自本月18日，通达集团公布，正审议寻求分拆全资附属厦门市通达创智A股于深圳证券交易所独立上市．其后股价向下，至今三连挫四连阴，累跌逾一成．盘中低见0.61元，逼近廿天线（约0.601元）。本日（24日），集团战略伙伴小米集团将发布新款智能手机，但现时未能带动股价止跌。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：常福强国家层面将首次出台优化营商环境条例。10月8日国务院常务会议审议通过《优化营商环境条例（草案）》，以政府立法为各类市场主体投资兴业提供制度保障。

温和看涨美元/日元三菱日联金融集团表示，随着美国中期选举结束，受到美股上涨的提振，本周美元/日元可能稍有上涨。如果共和党打破市场预期，拿下参议院和众议院，该机构预计，美国长债收益率上升，美元将上涨。荷兰国际集团认为，美元/日元与美股的相关性在近期增加，这意味着美国中期大选对美股的影响将决定美元/日元的方向。预计美国经济明年进入周期末端，目前温和看涨美元/日元。

对于在产能过剩的情况下，为何还加码扩张等问题，亿纬锂能方面未向记者作出回应。不过，就产能过剩问题，纪雪洪表示，“首先，从整车到电池企业，都有夸大自己产能的倾向，实际建设产能和统计产能之间是有距离的。”同时，“从全球来看，核心零部件不太可能养活太多的企业，市场份额会越来越向真正有竞争力的企业集中。现在国内动力电池企业还太多，要看谁能更好的平衡成本、质量和交货期，谁将会有更多的机会生存下来。”

纪雪洪告诉记者，“此次退坡幅度还是非常大的，首先会直接影响到整车企业，之后随着补贴退坡带来的成本压力向中游传导，动力电池作为新能源汽车零部件中最大的一块，相关企业也将首当其冲。”市场方面，根据中国汽车工业协会的数据，2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆。值得注意的是，尽管动力电池装机量再创新高，但动力电池相关企业却正面临着不小的发展压力，除上述补贴退坡的影响外，这种压力也来自于产能过剩带来的竞争升温。

印媒称，在超过法国成为第六大经济体并逼近排在第五位的英国之后，印度希望到2030年成为世界第三大经济体。据印度“雷迪夫”网站7月15日报道，印度经济事务秘书苏巴什·钱德拉·加格14日说，印度经济正处于起飞阶段，预计到2030年将成为世界第三大经济体，国内生产总值届时将达到10万亿美元。