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据悉，日产汽车下一任CEO将于今年10月末之前由指定委员会决定，在此之前其职责则暂由日产首席运营官山内康弘（YasuhiroYamauchi）代理。“本想收拾好这个摊子交给下一任继任者，但没能实现，我深感抱歉。”西川广人在董事会表示。西川广人

苏州房价，高不高？苏州教育，行不行？这两个问题牵涉到我们今天的城市化、地理历史、户籍制度、土地资本、教育体制等一系列问题。这是一个复杂的系统，没有标准答案。不仅诺贝尔经济学家回答不了，胡适、陶行知这样的教育专家回答不了，甚至连社会学家也回答不了。

近年来，国际国内经济环境发生了很大的变化，中国银保监会的成立，以严监管推动保险行业转型的高质量发展，保监会成立20年，在座好几位都是保险监管的重臣、大将。虽然我离开保监会了，我工作的时候负责国际部，跑了不少国家，特别是保险发达国家。当前我国保险业处于防范化解风险攻坚期、多年积累深层次矛盾释放期和保险发展模式转型阵痛期的“三期叠加”阶段，保险业的模式也在研究，保险业的发展遭遇来自内外的多重挑战，任务非常重，当然有挑战也有机遇。而要应对好挑战、利用好机遇，确实需要理性与智慧。保险生态圈的形成，受中国经济社会发展形态变化催生，是行业转型高质量发展的重要表现。

另一条路其实，无论是通用电气还是西门子，它们的工业4.0方案都是从制造端发力，并没有借助B端用户的力量。但是，从需求一侧发起变革，不就是互联网商业模式摧枯拉朽的原动力吗？当前，国内有屈指可数的几家企业正在实践一种模式，而这种模式可能是工业4.0破局的另一条路。

陈志豪还提到，这几天谢票时，非常多的居民希望他留下来继续参选。“我没敢当场答应，因为担心如果社会的氛围不改变，4年之后会不会是同样的结果？不过，很多市民的话让我又有了力量，他们鼓励我说：‘4年之后再来吧！社会环境一定比现在要好！’”张培刚：须主动了解年轻人的想法，但过度的包容就是纵容

Ariel Rubinstein的贡献则主要在对于形式理论经济模型的发展，特别是对有限理性模型的发展的贡献，包括他的议价模型，在经济学中产生了深远的影响。不过，诺贝尔奖对于获奖者的理论提出时间或贡献做出时间并没有限制，因此，当年的“引文桂冠奖”并非对当年诺奖的预测，可能是一段长时间范围内的预测。例如，2018年的诺贝尔经济学奖得主保罗•罗默（Paul M.Romer）和威廉•诺德豪斯（William D.Nordhaus），分别是引文桂冠奖经济学奖2005年和2009年的得主。