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采访中，他谈到了碧桂园在马来西亚柔佛州（Johor State）1000亿美元投资项目。他指出，碧桂园打造的公寓每套售价最高达100万马币（约合25万8千美元）。但2016年，马来西亚人均年收入仅为62736马币。他声称：“我们没有那么多能负担得起这种房子的人。建这种房子就是让外国人冲进来。没有哪个国家希望有大量的外国人涌入。”

得分排名后10位的城市依次为：岳阳市（70.11分）、日喀则市（69.98分）、海东市（69.7分）、三亚市（69.43分）、南昌市（69.02分）、哈密市（68.91分）、南宁市（68.58分）、海口市（65.46分）、天水市（65.01分）、拉萨市（63.16分）。其中，除岳阳市外，其余城市得分均低于70分。拉萨市已经连续两年排名倒数第一。与第一名无锡市得分相比，拉萨市低了12.66分，但相比2017年低了16.95分，差距已经开始在缩小。分地域来看，有6个城市属于西部城市。海南、西藏两个省（区）的城市全部排在后10位。

新快递场景技术的投入可能会重塑社会对于快递业的认知。5月31日的峰会现场，徐婷婷驻足在菜鸟无人仓库的展示区外。这一无人仓库展示区展出了一些包括机械臂、AGV(自动引导运输车)在内的自动化设备，通过这些设备，仓库可以大幅度的提高效率并降低人力成本。

国家金融与发展实验室副主任曾刚也指出，既要谋求差异化的发展路径，又仍旧期盼政策扶植，这其实与AMC行业的市场化原则背离，认为地方AMC的发展，未来不能有过多政策扶持，更不能轻易扰乱这个市场的秩序和定价规律。但21世纪经济报道记者采访中发现，虽然政策的宽松给了地方AMC开展更广泛业务的可能性，但也存在不小弊端。

在车市下行、部分城市即将实施国六标准的情况下，正在举行的2019年深港澳车展变成各大厂商促销的“大卖场”。深圳是最早实施国六标准的地区之一。早在2018年11月1日深圳就对柴油车实施了国六排放标准，汽油车的国六排放标准原先计划在今年1月1日施行，后推迟到2019年7月1日。因此，对于深圳地区来说，清理国五、加快推出国六车型迫在眉睫，深港澳车展也成为今年很多车企推新车的重要阵地。

除了“十三五”规划确定的19个国家级都市圈外（比如粤港澳、长三角、成渝、长江中游等），各省也都在打造“强省会城市”。未来，如果大城市、都市圈等新“增长极”能够形成多点开花的局面，消费内需也好，现代服务业及科技创新也好，都会水到渠成。对于相对落后的地区，提高人均GDP或收入水平，有两个渠道，一是做大分子（经济规模），这就要与就近大城市或都市圈在产业分工上“错位发展”，比如搞制造业下游配套、产业成果转化实验基地，或者搞规模农场、养老休闲等；二是做小分母（人口规模），即遵循和认可“人往高处走”的规律。尽管本地人口外流了，但流出和留下的居民收入都增加了，最后也将反哺本地经济。