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从2018年10月到2019年3月,波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。波音于2019年第二季度发布声明称,该季度由于737 MAX停飞将导致新增税后费用49亿美元,费用涉及因停飞和交付延迟而向客户支付的预估潜在折扣和其他优惠,以及持续降低737 MAX生产率的影响。

“如果从2018年下半年看整个国产化替代的情况,很多都是零;到2019年底,至少会提到个位数,2019年下半年导入速度会相当快。同时大基金也在密集推进,已经看到国内有一些在突破了。”国盛证券研究所所长助理、电子行业首席分析师郑震湘此前表示。

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