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路风：不能把ARJ21和C919说成是“组装”，因为整个项目和总体设计是自主的，与组装外国产品有本质区别。当然，现在研制的大飞机，许多系统都需要进口。运-10下马，瓦解了中国的配套能力。正如那位老工人所说，运-10下马了以后，产业链也就随之断了，或者说是能力的基础也断了。当年参与运-10项目的人都退休了。

全套角色扮演“钱启敏”做名人难，做金融名人更难。被“碰瓷”的钱启敏，在股民中具有极高的知名度，频繁见诸于各家媒体。或许这正是他被不法分子瞄上的原因。公开信息显示，钱启敏研究经历超20年，目前任申万宏源证券理财研究部总监。此外，钱启敏还是中央电视台财经频道专家顾问，央视、凤凰卫视、第一财经及多家地方电视台特邀市场分析师，多家主流报刊特约撰稿人等，时有最新观点见诸报端。

◆赵忆宁：2015年是运-10下马的30周年，令人不解的是，上述事件直接的关联者应该是军方，为什么重提大飞机的是科技界？路风：科技界一直认为运-10是中国一项伟大的科技成就。当年依靠我们自己的力量做成大飞机，还多次飞到西藏运送救灾物资，对这段历史的记忆是泯灭不掉的。科技界非常务实，所以在运-10下马后多次重提中国大飞机项目。军方也是支持大飞机项目的，因为这也是中国空军的短板，比如我们缺乏预警机、加油机等，而这些特种飞机的改装都需要有大飞机做平台。我的判断是，在20世纪90年代末中国重提加强国防工业建设的时候，应该是缘于空军方面的需要，于是科技界也把这件事情说出来了。

也有业内人士认为，由于和平安大华基金部门重复，平安资管把权益和非标划入平安大华也在情理之中。不做股票主动管理不等于抛售所有股票针对上述“解散平安资管主动权益”的传言，中国平安方面回应该消息是误读。14日午间，平安资管在其官方微信公众号上发表了题为“平安资管加速科技赋能”的文章。文中表示，当前，科技赋能投资成为行业趋势，为响应平安集团科技转型战略，平安资管加快利用人工智能对投资业务赋能，致力于打造科技型资管公司，平安资管坚定看好未来科技赋能投资的巨大发展空间，未来将集结最优质的公司资源，重点打造新的智能投资品牌。

内蒙双奇是怎样的一家公司？据了解，这是一家以研发、生产、销售微生态制剂为主的国家级高新技术企业，其主要产品“金双岐”、“定君生”均为微生态制剂，通过各地的医药商业配送商销售给医院、药店等终端。数据显示， 2016年至2018年1-7月，内蒙双奇的营收分别约为3.5亿元、3.7亿元和2.4亿元，扣非后归母净利润分别为4878.58万元、5713.94万元、4959.05万元。

据悉，四维图新非常重视在研发上的投入，历年来的研发投入均保持较高水平，研发投入占营收比重始终保持在40%以上。尤其是在加大了高精度地图和自动驾驶投入力度后，2018年研发投入加速上升至54.7%。2019年上半年，四维图新研发投入5.44亿元，营收占比高达50%，同比去年增加18.59%。