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诚泰保险是一家财险公司，其大股东是去年底刚刚通过定增入主的紫光集团，持股比例33%。在此之前，紫光集团曾拟设立中青人寿，至今未获批。若此次交易获得银保监会通过，紫光集团将拥有财险、寿险双牌照。保险公司相关人士称，自2018年以来国内寿险牌照已是零批筹，而分公司的审批监管也有所收紧，因此幸福人寿的寿险牌照和分支机构仍对市场有较强吸引力，这也是紫光集团入主幸福人寿的重要原因。

在透镜公司研究看来，这恰恰正是美的集团和何氏家族的又一高明之处所在，因为他们要预留足够的回购筹码，以应对以下两大风险：第一个风险：如果交易方案出炉后，在双方股东大会表决前，小天鹅股价大涨而美的集团股价大跌，导致既定的1：1.211的换股比例被大幅打破，继续换股则会造成小天鹅股东严重损失，那么这样的交易方案大概率会遭小天鹅股东否决；

还有就是做系统的、IT的、大数据分析的，这种技术型人才银行也很需要，现在也是银行在抢的。为了得到这部分人，银行在大城市，像成都、西安、杭州、南京，会成立一个研发中心，因为北上广房价太贵，银行也考虑到年轻人发展的需求，像工行就在西安和南京做研发中心，这样就可以解决这些研发人员的后顾之忧。

股东包括中国信达、三胞集团有限公司（14.182%）、深圳市亿辉特科技发展有限公司（持股9.271%）、陕西煤业化工集团有限责任公司（持股8.185%）、深圳市拓天投资管理有限公司（持股7.104%）等17家公司，中国信达为控股股东。幸福人寿曾被称为2018年最惨保险公司，2018年全年净亏损68.28亿元，幸福人寿解释称，由于股票市场大幅下跌导致公司四季度净利润亏损51.84亿元。2019年以来，一季度盈利2.6亿元，二季度转亏4.7亿元，三季度盈利1.1亿元，总体来看前三季度仍处于亏损状态。

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在发给员工的一封内部邮件中表示，特斯拉已接近周产能达7000辆的目标，今年第二季度的汽车交付量有望创新纪录。马斯克在邮件中称，特斯拉平均每天生产900辆Model 3轿车，已接近周产能达7000辆的目标。截至5月21日，该公司第二季度新增订单已超过5万份。基于这一趋势预计，特斯拉二季度的交付量有机会超过去年四季度创纪录的9.07万辆，创下自成立以来的新高。

清华控股董事长曾对媒体表示，清华控股将通过创新迭代、竞合发展、产融互动来打造起一个自繁衍、自成长、自连接、自循环的生态系统，其中即包括金融和资本的完美结合。业内人士表示，保险公司受到资本青睐，主要在于保险业门槛较高，保险资金投资规模大而偿付周期长，一旦进入可形成行业保护，产业资本考虑到多元化经营和协同化发展，会选择保险等金融业作为投资承接对象。