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第二天，一通急电让上述负责人措手不及。原本计划两天后带着队员上“战场”的他，被迫改为当晚，“立即接管病区，这个时间超过我们的想象”。记忆与消毒水的气味和“战场”般的忙乱相联，“身边的人都是跑来跑去的”，上述支援队负责人描述，当时我们很茫然，不知道能把物资放在哪个房间，也不知道该找谁。

不料刚刚闯过亏损难关的二汽，却在1979年遭遇了一场严峻考验。由于国家经济结构调整，已开建10年、投资16.7亿元的二汽，被列入停缓建名单。危机之时，时任厂长黄正夏提出“自筹资金，量入为出，分期续建”的方案，为二汽赢得了生存与发展的机遇。二汽的困难在当时也是汽车工业和社会的缩影。在国内援建二汽这一时期，地方上还出现了第二次造车热潮，一时间涌现出众多以仿制国产车型为主的民族汽车品牌，但产量大多不足千台，并且陷入了“缺重少轻，轿车基本空白”的局面。

力帆集团提供给《中国企业家》的一份最新材料称，力帆正进行两大转变：一是产品线结构调整，淘汰落后的传统车型，加大新车型的研发；另一方面力帆正积极响应国家政策，积极布局新能源汽车产业，举全集团之力发展新能源汽车，发展绿色经济。“我们发现城市内末端物流市场，存在较大的市场需求，于是我们在原微型面包车基础上进行电动化改造，推出了电动物流车，很好地满足了市场需求，也淘汰了低端产能，有效盘活了资产。”

重庆一大批摩托车制造企业因此先后崛起，重庆摩帮的黄金时代，也造就了尹明善、左宗申等一批摩帮巨头。1992年初，左宗申成立宗申公司进军摩托车发动机领域。同年，尹明善从建设集团购置零件，做起了摩托车组装。1993年，涂建华领导的隆鑫研发出自己的第一台发动机。

目前，T1线先开段日均客流超过1万人次，接通成贵高铁宜宾西站正式运营后，预计日均客流将达2.5万人以上。12月5日，四川省宜宾市智能轨道快运系统运营线举行开通仪式。中车株洲所供图宜宾规划7条智轨线路与株洲智轨A1试验示范线相比，除线路里程更长外，宜宾智轨T1线路况更加复杂。T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域，横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥，途经叙府路与长江桥南交会处，此段是宜宾最繁华的商业区，直通成贵高铁宜宾西站，实现与高铁无缝对接。

1968年刚进入尼克松政府时，他还只是个欧洲或苏联问题专家，没怎么想过亚洲的问题。为什么后来想起“联中抗俄”，至少存在两种说法：一种是，费正清给他出了主意。他们在从纽约到波士顿的列车上偶遇，谈论了回复中美关系问题。另一种，是基辛格在布拉格，结识了曾担任捷克斯洛伐克在德国情报活动的负责人安东宁•施奈达雷克。这位情报头目对他说，美国应该和中国就共抗苏联达成协议。